“复兴号”驶上“天路”，听铁一院总设计师讲述背后的故事 焦点热讯

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杨奇越 龙舜 张海东

7月1日上午，随着复兴号动车组C891次列车从西宁站始发，青藏铁路迎来首趟动车组列车，标志着由中铁第一勘察设计院集团有限公司（以下简称铁一院）总体设计的青藏铁路西宁至格尔木段提质改造工程圆满完成，项目顺利开通运营。

青藏铁路西格段是青藏地区对外铁路客货运输的主要通道，是加强青藏地区同祖国内地间政治、经济、文化交流、维护地区和平发展的重要基础设施。线路全长759.784公里，东起西宁市，向西经湟源县、海晏县，进入刚察县境内后沿青海湖北缘过天峻县、乌兰县、德令哈市，至终点格尔木市，共设车站25座，其中客运站8座。

据铁一院西格提质改造工程总设计师左波祥介绍，“自本次提质工程启动以来，铁一院项目团队与中国铁路青藏集团有限公司等单位积极对接、通力协作，主要对全线存在的路基冻害、盐渍土病害、沙害路基和病害桥涵进行综合整治，对旅客发送量较高的湟源、海晏、乌兰、德令哈等中间站进行客运设施补强，并将全线动车停靠车站的雨棚、站台、车辆段等基础工程和自动化综合信息管理系统等相关配套设施全方位升级改造，为青藏铁路西格段动车组运行奠定了坚实基础。”

线路开通运营后，西宁至格尔木段列车运行时间缩短至5小时30分，进一步补强青藏铁路沿线客运设施，扩大铁路运输有效供给，提升青藏铁路全线运能和效率，对于满足国家提质增效战略要求、完善青藏主轴大运量通道客运服务、促进沿线资源开发和产业升级、提升人民群众出行条件具有重要意义。

（来源：中铁第一勘察设计院集团有限公司）

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